O ti jẹ ọdun mẹwa lati igba ti “Belt and Road” Initiative ti kọkọ gbe siwaju ni ọdun 2013. Ni awọn ọdun 10 sẹhin, China, gẹgẹbi olupilẹṣẹ ati alabaṣe pataki, ti ṣaṣeyọri anfani idagbasoke didara-giga pẹlu awọn orilẹ-ede ajọṣepọ, ati ile-iṣẹ oko nla, gẹgẹbi apakan ti ero yii, tun ti ṣaṣeyọri idagbasoke iyara diẹ sii ni opopona lati lọ si agbaye.
“igbanu ati Opopona” Initiative, eyun Igbanu Ọna-aje Silk Road ati Ọna Silk Maritime ti Ọdun 21st. Ọna naa ni wiwa diẹ sii ju awọn orilẹ-ede 100 ati awọn ajọ agbaye ni Asia, Afirika, Yuroopu ati Latin America, ati pe o ni ipa nla lori iṣowo agbaye, idoko-owo ati awọn paṣipaarọ aṣa.
Awọn ọdun 10 nikan ni iṣaju, ati nisisiyi o jẹ aaye ibẹrẹ tuntun, ati iru window ti anfani yoo ṣii fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ brand Kannada lati lọ si okeokun nipasẹ "Belt ati Road" ni idojukọ ti ifojusi wa wọpọ.
Fojusi lori awọn agbegbe atẹle ni ipa ọna
Awọn oko nla jẹ awọn irinṣẹ pataki fun ikole ọrọ-aje ati idagbasoke, ati pe wọn ṣe ipa pataki ninu ilana ti igbega “Belt ati Road” Initiative. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ti a kọ ni apapọ nipasẹ “Belt ati Road” Initiative jẹ ti awọn orilẹ-ede to sese ndagbasoke, ipele idagbasoke ti ile-iṣẹ iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ kekere, ati pe awọn oko nla ami iyasọtọ Kannada ni awọn anfani nla ni awọn ofin ti agbara iṣelọpọ, iṣẹ ṣiṣe ati iṣẹ idiyele. Ni awọn ọdun aipẹ, o ti yipada ni awọn abajade to dara julọ ni awọn okeere okeere.
Gẹgẹbi data ti o yẹ ti Isakoso Gbogbogbo ti Awọn kọsitọmu, ṣaaju ọdun 2019, okeere ti awọn ọkọ nla nla jẹ iduroṣinṣin ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 80,000-90,000, ati ni ọdun 2020, ipa ti ajakale-arun naa dinku ni pataki. Ni ọdun 2021, okeere ti awọn ọkọ nla nla dide si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 140,000, ilosoke ti 79.6% ni ọdun kan, ati ni ọdun 2022, iwọn tita naa tẹsiwaju lati dide si awọn ọkọ ayọkẹlẹ 190,000, ilosoke ti 35.4% ni ọdun kan. Awọn tita ọja okeere akopọ ti awọn oko nla ti de awọn ẹya 157,000, ilosoke ti 111.8% ni ọdun kan, eyiti o nireti lati de ipele tuntun kan.
Lati iwoye ti apakan ọja ni ọdun 2022, iwọn tita ọja ti ọja okeere ẹru nla ti Asia de iwọn ti o pọju awọn ẹya 66,500, eyiti Vietnam, Philippines, Indonesia, Usibekisitani, Mongolia ati awọn olutaja okeere miiran si China.
Ọja Afirika ni ipo keji, pẹlu awọn ọja okeere ti diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 50,000, eyiti Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, South Africa ati awọn ọja pataki miiran.
Botilẹjẹpe ọja Yuroopu jẹ kekere ni akawe si awọn ọja Asia ati Afirika, o ṣafihan aṣa idagbasoke iyara kan. Ni afikun si Russia ti o ni ipa nipasẹ awọn ifosiwewe pataki, nọmba awọn oko nla ti o gbe wọle lati Ilu China nipasẹ awọn orilẹ-ede Yuroopu miiran laisi Russia tun dide lati awọn iwọn 1,000 ni ọdun 2022 si awọn ẹya 14,200 ni ọdun to kọja, ilosoke ti o fẹrẹ to awọn akoko 11.8, eyiti, Germany, Belgium , Fiorino ati awọn ọja pataki miiran. Eyi jẹ pataki ni pataki si igbega ti “Belt and Road” Initiative, eyiti o ti mu ifowosowopo eto-ọrọ ati iṣowo pọ si laarin China ati awọn orilẹ-ede Yuroopu.
Ni afikun, ni ọdun 2022, China ṣe okeere awọn ọkọ nla nla 12,979 si South America, ṣiṣe iṣiro 61.3% ti awọn okeere lapapọ si Amẹrika, ati pe ọja naa ṣafihan idagbasoke iduroṣinṣin.
Papọ, data pataki ti awọn okeere ọkọ nla nla ti Ilu China ṣe afihan awọn aṣa wọnyi: “Belt and Road” Initiative pese awọn aye diẹ sii fun awọn okeere ikoledanu eru China, ni pataki nipasẹ ibeere lati awọn orilẹ-ede ni ipa-ọna, awọn okeere ọkọ nla China ti ṣaṣeyọri idagbasoke iyara. ; Ni akoko kanna, idagbasoke iyara ti ọja Yuroopu tun pese awọn aye tuntun fun ọkọ nla China lati faagun ọja kariaye.
Ni ojo iwaju, pẹlu awọn ni-ijinle igbega ti "igbanu ati Road" Initiative ati awọn lemọlemọfún ilọsiwaju ti China ká eru ikoledanu burandi, o ti wa ni o ti ṣe yẹ wipe China ká eru ikoledanu okeere yoo tesiwaju lati ṣetọju a idagbasoke aṣa.
Gẹgẹbi ilana okeere ọdun 10 ti awọn oko nla ami iyasọtọ Kannada ati ilana idagbasoke ati awọn anfani iwaju ti “Belt ati Road” Initiative, atẹle naa ni itupalẹ ti ipo iṣẹ ti awọn ọkọ nla Kannada ti n lọ si okeokun:
1. Ti nše ọkọ okeere mode: Pẹlu awọn ni-ijinle idagbasoke ti "awọn igbanu ati Road", ti nše ọkọ okeere yoo si tun jẹ ọkan ninu awọn ifilelẹ ti awọn ọna ti China ká ikoledanu okeere. Sibẹsibẹ, considering awọn oniruuru ati complexity ti okeokun awọn ọja, Chinese ikoledanu katakara nilo lati continuously mu awọn didara ati adaptability ti awọn ọja, ki o si mu lẹhin-tita iṣẹ agbara lati pade awọn aini ti o yatọ si awọn orilẹ-ede ati awọn agbegbe.
2. Okeokun ọgbin ikole ati tita eto ikole: Pẹlu awọn deepening ti ifowosowopo laarin awọn orilẹ-ede ati awọn agbegbe pẹlú "awọn igbanu ati Road", Chinese ikoledanu katakara le mọ etiile isẹ ti nipa idoko ni agbegbe eweko ati Igbekale tita awọn ọna šiše. Ni ọna yii, a le ṣe deede si agbegbe ọja agbegbe, mu ifigagbaga ọja dara, ati tun gbadun awọn anfani ati atilẹyin awọn eto imulo agbegbe.
3. Tẹle okeere ti awọn iṣẹ akanṣe orilẹ-ede pataki: Labẹ igbega ti “Belt ati Road”, nọmba nla ti awọn iṣẹ ikole amayederun pataki yoo wa ni ilẹ okeere. Awọn ile-iṣẹ ikoledanu Ilu China le ṣe ifowosowopo pẹlu awọn ile-iṣẹ ikole wọnyi lati tẹle iṣẹ akanṣe si okun ati pese awọn iṣẹ gbigbe eekaderi. Eyi le ṣaṣeyọri okeere aiṣe-taara ti awọn oko nla, ṣugbọn tun lati rii daju idagbasoke iduroṣinṣin ti awọn ile-iṣẹ.
4. Lọ si okeokun nipasẹ awọn ikanni iṣowo: Pẹlu jinlẹ ti ifowosowopo iṣowo laarin awọn orilẹ-ede ati awọn agbegbe pẹlu “Belt ati Road”, awọn ile-iṣẹ ikoledanu Kannada le pese awọn iṣẹ eekaderi-aala nipasẹ ifowosowopo pẹlu awọn ile-iṣẹ eekaderi agbegbe ati awọn ile-iṣẹ e-commerce. Ni akoko kanna, o tun le faagun akiyesi iyasọtọ ati ipa nipa ikopa ninu awọn ifihan agbaye ati awọn ọna miiran lati ṣẹda awọn aye diẹ sii fun lilọ si okeokun.
Ni gbogbogbo, ipo iṣẹ ti awọn ọkọ nla Kannada ti o lọ si okeokun yoo jẹ iyatọ diẹ sii ati agbegbe, ati pe awọn ile-iṣẹ nilo lati yan ipo okeere ti o yẹ ni ibamu si ipo gangan wọn ati ete idagbasoke. Ni akoko kanna, labẹ awọn igbega ti "igbanu ati Road", Chinese ikoledanu katakara yoo Usher ni diẹ idagbasoke anfani ati awọn italaya, ati ki o nilo lati continuously mu wọn ifigagbaga ati internationalization ipele.
Ni Oṣu Kẹsan ọdun yii, awọn oludari ti China Automobile Group ká atijo ikoledanu burandi ti bere lori kan iwadi irin ajo lọ si Aringbungbun East awọn orilẹ-ede, ni ero lati jin ifowosowopo, igbelaruge awọn fawabale ti ilana ise agbese, ati teramo awọn paṣipaarọ ti etiile factory ikole awọn iṣẹ. Gbigbe yii ni kikun ṣe afihan ẹgbẹ ikoledanu ti Shaanxi Automobile ṣe pataki pataki si ati pe o ni ifẹ ti o lagbara lati ṣe idagbasoke awọn aye tuntun ni ọja “Belt ati Road”.
Ni irisi awọn abẹwo aaye, wọn ni oye ti o jinlẹ ti awọn iwulo ati awọn aṣa ti ọja Aarin Ila-oorun, eyiti o fihan ni kikun pe awọn oludari ẹgbẹ naa mọ pe ọja Aarin Ila-oorun ni agbara nla ati awọn ireti gbooro fun idagbasoke labẹ “awọn Igbanu ati Opopona” Initiative. Nitorinaa, wọn ṣe iṣeto ni itara, nipasẹ isọdibilẹ ti awọn ile-iṣelọpọ ati awọn ọna miiran lati mu ilọsiwaju ami iyasọtọ ati ifigagbaga siwaju, fun ile-iṣẹ ikoledanu Kannada ni ọja Aarin Ila-oorun lati fun abẹrẹ agbara tuntun.
"Belt ati Road" ti wọ akoko titun kan, eyiti o jẹ dandan lati mu awọn anfani idagbasoke ti o dara julọ si awọn ọja okeere, ṣugbọn a gbọdọ mọ kedere pe ipo agbaye ti o wa lọwọlọwọ jẹ idiju ati iyipada, ati pe yara nla tun wa fun ilọsiwaju ti China ká ikoledanu brand ati iṣẹ.
A gbagbọ pe lati le lo daradara ti window idagbasoke tuntun yii, o yẹ ki a san ifojusi si awọn aaye wọnyi.
1. San ifojusi si awọn iyipada ninu ipo agbaye: Ipo agbaye ti o wa lọwọlọwọ kun fun awọn aidaniloju ati awọn iyipada, gẹgẹbi ogun Russia-Ukraine ati ilọsiwaju ti awọn ija ni awọn orilẹ-ede Aarin Ila-oorun. Awọn iyipada iṣelu wọnyi le ni ipa ti ko dara lori awọn okeere ọkọ nla nla, nitorinaa awọn ile-iṣẹ ikoledanu eru China nilo lati fiyesi pẹkipẹki si awọn iyipada ni ipo kariaye ati ṣatunṣe awọn ilana okeere ni ọna ti akoko lati dinku awọn ewu ti o pọju.
2. Lati ṣe ilọsiwaju iṣẹ ati tita ni nigbakannaa: Lati yago fun awọn ẹkọ ajalu ti awọn okeere alupupu ti Vietnam, awọn ile-iṣẹ ikoledanu eru China nilo lati mu awọn tita pọ si lakoko ti o fojusi lori imudarasi didara iṣẹ. Eyi pẹlu okunkun atẹle iṣẹ lẹhin-tita, pese akoko ati atilẹyin imọ-ẹrọ ọjọgbọn ati itọju, bakanna bi kikọ awọn ibatan sunmọ pẹlu awọn oniṣowo agbegbe ati awọn aṣoju lati jẹki orukọ iyasọtọ ati itẹlọrun alabara.
3. Actively innovate ati ki o mu ọkọ abuda ni ajeji awọn ọja: Ni ibere lati dara pade awọn oja eletan ti o yatọ si awọn orilẹ-ede ati awọn ẹkun ni, Chinese eru ikoledanu katakara nilo lati actively innovate ati ki o mu ọkọ abuda ni ajeji awọn ọja. Shaanxi Automobile X5000, fun apẹẹrẹ, ni kikun gba sinu iroyin awọn iwulo gbigbe kan pato ti agbegbe Urumqi. Awọn ile-iṣẹ nilo lati ni oye ni kikun awọn abuda ati awọn iwulo ti ọja ibi-afẹde, iwadi ti a fojusi ati idagbasoke ati ilọsiwaju ti awọn ọja lati pade awọn iwulo gangan ti ọja agbegbe.
4. Ṣe lilo ti o dara fun gbigbe ọkọ oju-ọna TIR ati iṣeduro iṣowo-aala-aala: Labẹ igbega ti "Belt and Road", TIR ọna gbigbe ati iṣowo-aala ti di diẹ rọrun. Awọn ile-iṣẹ ọkọ nla ti Ilu China nilo lati lo ni kikun awọn ipo ọjo wọnyi lati mu iṣowo lagbara pẹlu awọn orilẹ-ede adugbo. Ni akoko kanna, o tun jẹ dandan lati san ifojusi si awọn ayipada ninu awọn eto imulo iṣowo kariaye lati le ṣatunṣe awọn ilana okeere ni akoko ati mu awọn aye iṣowo diẹ sii.
Nina sọ pé:
Labẹ igbega ti “Belt ati Road” ni akoko tuntun, awọn orilẹ-ede to sese ndagbasoke pẹlu awọn ipa-ọna n ṣiṣẹ ni ifowosowopo ni iṣelọpọ amayederun, awọn paṣipaarọ ọrọ-aje ati iṣowo ati awọn aaye miiran. Eyi kii ṣe pese awọn aye iṣowo diẹ sii fun awọn okeere ẹru nla ti China, ṣugbọn tun ṣẹda awọn ipo fun anfani ẹlẹgbẹ ati awọn abajade win-win fun gbogbo awọn orilẹ-ede. Ninu ilana yii, awọn ile-iṣẹ ọkọ nla ti Ilu Kannada nilo lati tọju iyara ti The Times, faagun awọn ọja okeere ni itara, ati ilọsiwaju ipa iyasọtọ. Ni akoko kanna, o tun jẹ dandan lati dojukọ ĭdàsĭlẹ ati ilọsiwaju lati ṣe deede si awọn iwulo ọja ti awọn orilẹ-ede ati awọn agbegbe oriṣiriṣi.
Ni opopona si okeokun, awọn ile-iṣẹ ikoledanu eru China nilo lati fiyesi si isọpọ ati idagbasoke ti ọja agbegbe. O jẹ dandan lati faagun ifowosowopo pẹlu awọn ile-iṣẹ agbegbe, teramo awọn paṣipaarọ imọ-ẹrọ ati ikẹkọ oṣiṣẹ, ati ṣaṣeyọri anfani mejeeji ati awọn abajade win-win. Ni akoko kanna, o tun jẹ dandan lati san ifojusi si imuse ti ojuse awujọ ti ile-iṣẹ, kopa ni itara ninu awọn iṣẹ ṣiṣe iranlọwọ ni agbegbe, ati fifun pada si awujọ agbegbe.
Ni aaye ti “igbanu ati Opopona”, awọn ọja okeere ẹru nla ti Ilu China n dojukọ awọn aye ati awọn italaya ti a ko ri tẹlẹ. Nikan nipa titẹ ni iyara pẹlu The Times, idojukọ lori ĭdàsĭlẹ ati ilọsiwaju, ati imudara isọpọ ati idagbasoke pẹlu ọja agbegbe ni a le ṣe aṣeyọri idagbasoke alagbero ati ṣaṣeyọri aṣeyọri nla ni ọja agbaye. Jẹ ki a wo siwaju si kan ti o dara ọla fun China ká eru ikoledanu okeere!
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹwa-12-2023
